Le gouvernement fédéral brésilien a mis en place une cellule de crise afin de garantir l'approvisionnement en matières premières nécessaires à la production d'engrais phosphatés pour la campagne agricole 2026/27. Les diplomates brésiliens ont consulté les principaux fournisseurs d'engrais du pays – la Russie, la Chine et le Maroc – et se sont déclarés prêts à acheter aux prix du marché pour assurer cet approvisionnement.
En 2025, la consommation totale d'engrais au Brésil s'élevait à 491 millions de tonnes, dont 455 millions de tonnes importées. La valeur totale des importations atteignait 14,5 milliards de dollars américains, soit 92 % de la demande intérieure. En 2024, ce taux de dépendance s'élevait à 97 %. Selon l'Association brésilienne d'agriculture et d'élevage (CNA), seuls 40 à 45 % des engrais nécessaires pour la prochaine campagne agricole ont été achetés.
L'Association brésilienne des matières premières pour engrais (Sinprifert) et l'Association nationale des engrais (Anda) ont alerté le gouvernement sur la pénurie de matières premières essentielles telles que les engrais phosphatés, le soufre, l'acide sulfurique, etc. Le Brésil dépend presque entièrement des importations pour sa consommation de soufre, et les difficultés d'approvisionnement ont contraint certaines usines de transformation à réduire leur production, voire à fermer leurs portes.
Dans le cadre des négociations internationales, ce gouvernement évalue la capacité de production disponible des fournisseurs et envisage de signer un protocole d'entente afin de garantir la disponibilité des approvisionnements en cas d'urgence.
Au cours des quatre premiers mois de 2026, le volume d'engrais importés via le port de Paranaguá a diminué de près de 45 % par rapport à la même période de l'année précédente. Ce recul s'explique par les difficultés logistiques engendrées par le conflit au Moyen-Orient et par la compression des marges bénéficiaires des importateurs due aux taux d'intérêt élevés.
La Chine est en pourparlers avec le Brésil concernant les questions tarifaires. Les experts estiment qu'un accord avec la partie chinoise représente la solution alternative la plus prometteuse.
En raison de la possibilité d'une intensification du phénomène El Niño, la demande d'engrais devrait augmenter, mais les difficultés financières rencontrées par les agriculteurs pourraient limiter leurs volumes d'achat.
L'agence CNA a souligné que la dépendance du Brésil aux engrais importés indique que, malgré la croissance continue de la demande intérieure, la production nationale a stagné.
De 2015 à 2025, le volume des livraisons d'engrais au Brésil a augmenté de 63 %, tandis que le volume des importations a progressé de 130 %. La production nationale est restée globalement stable, oscillant entre 7,2 et 9,1 millions de tonnes.
En 2025, les cinq principaux fournisseurs d'engrais au Brésil étaient la Chine, la Russie, le Canada, le Maroc et l'Égypte. Ces cinq pays représentaient à eux seuls 69 % des importations totales.
Si l'on considère le type d'engrais, la dépendance du Brésil aux importations est particulièrement marquée. Elle atteint 98 % pour les engrais potassiques, 93 % pour les engrais azotés et 57 % pour les engrais phosphatés. Les engrais potassiques constituent le point faible du pays en raison de leur forte dépendance aux importations et de leur important volume de consommation.
Le Brésil possède des réserves de phosphorite dans les États de Minas Gerais et de Goiás. En 2024, le complexe minier et industriel Serra do Salitre, exploité par EuroChem Company, a été mis en service, avec une capacité de production annuelle d'un million de tonnes d'engrais phosphaté.
Néanmoins, le secteur a subi un coup dur en 2026. En raison de la crise mondiale du soufre – où le prix du soufre a augmenté de plus de 1 100 % – Mosaic a fermé définitivement ses usines d’Araxá et de Patrocínio et a temporairement suspendu ses activités à Tapira et à Catalão.
La forte hausse des prix du soufre reflète principalement le déséquilibre entre l'offre et la demande, les problèmes logistiques, la baisse de production des principaux fournisseurs, ainsi que la demande croissante dans l'industrie des batteries pour véhicules électriques et le secteur industriel en Asie.
Date de publication : 9 juillet 2026





